In Europa winnen elektrische voertuigen (EV’s) snel aan populariteit. Dat blijkt uit het toenemende aantal laadstations en aanzienlijke verbeteringen op het vlak van batterijcapaciteit, vooral dan in het C-segment. Zo had de Nissan Leaf in 2012 een batterijcapaciteit van 22 kWh. Vandaag pakt een auto zoals de Renault Scenic uit met een capaciteit van 97 kWh. In 2023 werden batterij-elektrische (BEV) voertuigen het op twee na populairste autotype, nadat ze voor het eerst de diesel hadden ingehaald. De verkoop van BEV’s steeg met 37%, goed voor een marktaandeel van 14,6% tegen 12,1% in 2022, en voor meer dan 1,5 miljoen verkochte eenheden op een jaar.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Tegen 2025 zullen er in Europa naar verwachting meer BEV’s worden verkocht dan auto’s met verbrandingsmotor (ICE). <\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Oost-Europa neemt het voortouw wat het oplaadvermogen per punt betreft. Landen zoals Bulgarije, Estland en Letland beschikken over robuuste infrastructuur ondanks een kleiner aantal laadstations. Dankzij die strategie kan elk station effectief meer EV’s opladen. Ondertussen zweert West-Europa bij een evenwichtige aanpak met een wijdvertakt netwerk van laadpunten. Landen zoals Nederland, Duitsland en Frankrijk hebben een gematigd laadvermogen per punt, maar hun wijdvertakte netwerken ondersteunen grote EV-wagenparken en staan borg voor toegankelijkheid. Aanzienlijke investeringen in snelladers verhogen de effici\u00ebntie en beperken de oplaadtijd. <\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Zo wordt het bezit van een EV aantrekkelijker. De toenemende populariteit van elektrische auto’s wordt in hoge mate be\u00efnvloed door vorderingen op het gebied van laadinfrastructuur in heel Europa. Van clusters met hoog oplaadvermogen in Oost-Europa tot evenwichtige netwerken in West-Europa en opkomende ontwikkelingen in Zuid-Europa en Scandinavi\u00eb: elektrische auto’s effenen de weg voor een groenere toekomst.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"